Bárbara Matamala: Directora Sistema Integrado de Comercio Exterior (SICEX), Ministerio de Hacienda.
Después de más de una década liderando proyectos de transformación del comercio exterior, ¿qué es lo que más te ha enseñado esta experiencia sobre el rol de la logística en el desarrollo de Chile?
Durante mucho tiempo la logística fue entendida principalmente como una actividad operativa. Sin embargo, hoy sabemos que es mucho más que eso. La logística conecta personas, instituciones, empresas y mercados, generando las condiciones para que la economía funcione de manera más eficiente.
He llegado a una convicción muy clara: la logística no debe entenderse únicamente como una actividad operacional. Es una capacidad estratégica que permite a los países aumentar su productividad, fortalecer su competitividad y crear mejores condiciones para el crecimiento económico.
Cuando reducimos tiempos, simplificamos procesos o mejoramos la coordinación entre instituciones, no solo optimizamos una operación específica. Estamos creando mejores condiciones para invertir, exportar, innovar y crecer.
Muchas veces pensamos que la infraestructura de un país son sólo sus carreteras, puertos o aeropuertos. Pero hay más. También existe una infraestructura que no se ve: la coordinación institucional, la interoperabilidad, la confianza entre los distintos actores y la capacidad de trabajar con una visión compartida y es esa infraestructura también, la que determina qué tan competitivo puede ser un país.
Has liderado uno de los procesos de transformación pública más complejos del comercio exterior chileno. ¿Cuál ha sido la clave para sostener esa agenda de cambios y generar resultados en el tiempo?
He aprendido que las transformaciones profundas no se sostienen únicamente con tecnología. Se sostienen con liderazgo, gobernanza y confianza.
Cuando trabajamos junto a instituciones con competencias y culturas propias, hacia un fin que compartimos, el desafío no es solo técnico; es construir acuerdos, generar credibilidad y
mantener una visión de largo plazo. Eso requiere escuchar y comprender que los cambios importantes solo ocurren cuando las personas sienten que forman parte de un propósito común. Mi experiencia me ha confirmado que liderar consiste menos en dirigir y más en articular capacidades para que distintos actores avancen hacia un mismo objetivo. Ese tipo de liderazgo no siempre es visible, pero es el que permite que las transformaciones perduren y generen impacto
Hoy Chile enfrenta el desafío de recuperar mayores niveles de crecimiento y productividad. ¿Qué papel puede jugar la logística en ese escenario?
Un papel decisivo.
La productividad no solo depende de producir más, sino también de eliminar las barreras que hacen menos eficientes los procesos. Cada trámite que se simplifica, cada día que se reduce en una exportación, cada duplicidad que desaparece o cada decisión que puede tomarse con información oportuna genera valor para las empresas y para el país.
La logística no crea crecimiento por sí sola; crea las condiciones para que el crecimiento ocurra. Reduce costos, facilita el comercio, fortalece la competitividad y permite que las empresas desarrollen mejor su potencial.
Por eso creo que la logística debe entenderse como una política habilitante del desarrollo. En un contexto económico desafiante, invertir en logística no es simplemente mejorar procesos: es invertir en productividad, competitividad y crecimiento sostenible.
Tu trabajo ha consistido en coordinar organismos públicos, sector privado y actores internacionales. ¿Cómo describirías tu estilo de liderazgo?
Me gusta pensar el liderazgo como la capacidad de construir puentes.
En proyectos complejos nadie logra resultados por sí solo. Mi trabajo ha consistido en conectar capacidades, generar confianza y crear espacios donde instituciones con responsabilidades distintas puedan avanzar hacia objetivos compartidos.
Creo profundamente en la colaboración público-privada, en el diálogo y en la evidencia como base para tomar decisiones. Cuando existe un propósito común, las diferencias dejan de ser un obstáculo y se transforman en una oportunidad para construir mejores soluciones.
Ese tipo de liderazgo requiere paciencia, perseverancia y una mirada de largo plazo. Más que buscar protagonismo, siempre he procurado que las instituciones funcionen mejor juntas que por separado.
Cada vez vemos más mujeres liderando espacios estratégicos en logística y comercio exterior. ¿Qué cambios observas y qué desafíos siguen pendientes?
Creo que el cambio más importante es que hoy existe un reconocimiento creciente del aporte que hacen las mujeres en todos los ámbitos de la cadena logística, no solo en funciones de apoyo, sino también en la toma de decisiones y en el liderazgo de proyectos estratégicos.
Sin embargo, el desafío no es únicamente aumentar la participación femenina, sino seguir construyendo organizaciones donde el talento, la diversidad de experiencias y la colaboración sean parte de la forma de trabajar.
Los desafíos que enfrenta la logística son demasiado complejos para abordarlos desde una sola mirada. Necesitamos equipos diversos, capaces de integrar distintas disciplinas, experiencias y perspectivas para construir mejores soluciones.
¿Cuál es el principal desafío que visualizas para la logística chilena en los próximos años?
El desafío ya no es solamente digitalizar procesos. Ese camino ya comenzó.
Ahora debemos avanzar hacia una logística cada vez más integrada, basada en datos, interoperable, inteligente y sostenible.
La inteligencia artificial, la analítica de datos y las nuevas tecnologías abrirán enormes oportunidades, pero el verdadero desafío seguirá siendo fortalecer la capacidad de colaboración entre instituciones, empresas y países.
Estoy convencida de que los países que logren construir esos ecosistemas colaborativos serán también los más competitivos. Porque, al final, la competitividad no depende únicamente de la infraestructura física o de la tecnología disponible; depende también de la capacidad de construir confianza, compartir información y trabajar con una visión común de largo plazo
